Die Stadt erhielt einen Bundeszuschuss in Höhe von 15 Millionen Dollar für den Bau von 600 Bordsteinkanten.Ladegeräte für Elektrofahrzeugeim gesamten Straßennetz. Es ist Teil einer umfassenderen Initiative, bis 2030 10.000 Ladestationen am Straßenrand in New York City zu errichten.
Vielleicht ist das Einzige, was in New York City schwieriger ist, als einen Parkplatz zu finden, die Suche nach einer Lademöglichkeit für das Auto.
Besitzer von Elektrofahrzeugen in der Stadt könnten schon bald eine Entlastung bei diesem zweiten Problem erfahren, dank eines Bundeszuschusses in Höhe von 15 Millionen Dollar für den Bau von 600 Ladestationen am Straßenrand – das größte Netzwerk dieser Art in den Vereinigten Staaten und ein Schritt hin zum Ziel der Stadt, bis 2030 10.000 Ladestationen am Straßenrand zu errichten.
Die Finanzierung ist Teil eines Programms der Biden-Administration, das 521 Millionen Dollar für öffentliche Ladeinfrastrukturprojekte für Elektrofahrzeuge in 28 anderen Bundesstaaten sowie im District of Columbia und bei acht Stämmen bereitgestellt hat.
In New York City stammen 30 Prozent der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehrssektor – und der Großteil dieser Verschmutzung geht auf Pkw zurück. Der Umstieg von benzinbetriebenen Fahrzeugen ist nicht nur zentral für das städtische Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts alle Mietwagen auf Elektro- oder rollstuhlgerechte Fahrzeuge umzustellen, sondern auch notwendig, um ein landesweites Gesetz einzuhalten, das den Verkauf neuer benzinbetriebener Pkw ab 2035 verbietet.
Um aber erfolgreich von Benzinautos wegzukommen,Ladegeräte für Elektrofahrzeugemuss leicht zu finden sein.
Während Fahrer von Elektrofahrzeugen ihre Fahrzeuge in der Regel zu Hause aufladen, leben die meisten Menschen in New York City in Mehrfamilienhäusern und nur wenige verfügen über eine eigene Einfahrt, wo sie ihr Auto parken und an eine Heimladestation anschließen können. Das machtöffentliche LadestationenDies ist insbesondere in New York notwendig, doch gute Standorte für den Bau einer eigenen Ladestation in einem dicht besiedelten Stadtgebiet sind rar.
Einfahrt: BordsteinkanteLadegeräte für ElektrofahrzeugeDiese Ladestationen sind von den Parkplätzen an der Straße aus zugänglich und können die Autobatterie innerhalb weniger Stunden vollständig aufladen. Wenn Fahrer ihre Fahrzeuge über Nacht anschließen, sind sie am Morgen wieder fahrbereit.
„Wir brauchen Ladestationen auf der Straße, und das ist es, was den Übergang zu Elektrofahrzeugen ermöglichen wird“, sagte Tiya Gordon, Mitbegründerin von Itselectric, einem in Brooklyn ansässigen Unternehmen, das Ladestationen für den Straßenrand in Städten herstellt und installiert.
New York ist nicht die einzige Stadt, die diesen Ansatz für öffentliche Ladestationen verfolgt. San Francisco startete im Juni ein Pilotprojekt für das Laden am Straßenrand – Teil des übergeordneten Ziels, bis 2030 1.500 öffentliche Ladestationen zu installieren. Boston installiert derzeit ebenfalls Ladestationen am Straßenrand und möchte, dass letztendlich jeder Einwohner innerhalb von fünf Gehminuten eine Ladestation erreichen kann. Itselectric wird dort im Herbst mit der Installation von Ladestationen beginnen und weitere in Detroit installieren. Geplant ist außerdem die Expansion nach Los Angeles und Jersey City, New Jersey.
Bislang hat New York im Rahmen eines Pilotprojekts, das vom Energieversorger Con Edison finanziert wird, 100 Ladestationen am Straßenrand installiert. Das Projekt startete 2021 und platzierte die Ladestationen neben für Elektrofahrzeuge reservierten Parkplätzen. Fahrer zahlen tagsüber 2,50 US-Dollar pro Stunde und nachts 1 US-Dollar pro Stunde. Die Ladestationen werden besser genutzt als erwartet und sind zu über 70 Prozent der Zeit mit dem Aufladen von Elektrofahrzeugbatterien beschäftigt.
Veröffentlichungsdatum: 30. November 2024